玉柴YC6T/TD类别汽车发驱动力是结合起来国内的外专业汽车发驱动力的高端技巧完成自己科研的服务。利用四气门、增压中冷、电机控制模型泵等配置单，经玉柴高端的进行燃烧开拓技巧系统优化和查证，享有低能耗环保性，可靠性性强，刷新功能强，修理性好的性能。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷工艺，进气十分充足，然烧多方面,油耗低。所采用电机控制系统竞聚率泵技術，程序运行顺畅，瞬态变速性好，弹出业务能力强。热效率密度提高。更优质耐热合金铁质气门体随和门盖，准确高。冷启车使用性能好，双提速启车机+自动控制喷油系统，启车飞速。零部件公用性好，系例化方面高，一缸一盖机构，宗合处理保险费用低。适配双发热能源进行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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